Hải quân Mỹ phát triển UAV MQ-9B thành máy bay chống ngầm

Hải quân Mỹ đang thử nghiệm một máy bay không người lái (UAV) săn tàu ngầm mới ngoài khơi bờ biển California. UAV chống ngầm MQ-9B SeaGuardian do General Atomics Aeronautical Systems sản xuất sẽ tham gia "săn lùng" tàu ngầm Nga.

Tháng 11/2020, một chiếc MQ-9A Block V Reaper được thử nghiệm thả 10 phao thủy âm sonobuoy để theo dõi một mục tiêu mô phỏng tàu ngầm, trong cuộc thử nghiệm của Hải quân Mỹ ở Thái Bình Dương. Nhà phát triển hệ thống cho biết, đây là lần đầu tiên một UAV được triển khai thực hiện chiến tranh chống ngầm ở chế độ tự động hóa.

Cuộc thử nghiệm là một phần trong chương trình phát triển UAV MQ-9B SeaGuardian thuộc Dự án nghiên cứu và phát triển, kết hợp với Bộ Tư lệnh Hệ thống Không quân Hải quân.

Nếu ý tưởng này chứng minh được tính hiệu quả trong tác chiến, có khả năng làm giảm đáng kể chi phí săn ngầm và tăng cường khả năng tác chiến của các phương tiện chống ngầm lớn, đắt tiền như P-8A Poseidon. UAV cũng có thể là phương tiện cơ bản, thực hiện chức năng chỉ huy, điều hành tác chiến chống ngầm cho các phương tiện chiến đấu trên không và mặt nước.

Sử dụng phần mềm xử lý thủy âm General Dynamics UYS-505, chiếc Reaper đã phát hiện và theo dõi một mục tiêu mô phỏng, được sử dụng trong các hoạt động huấn luyện tác chiến chống ngầm liên tiếp trong 3 giờ.

Theo thông tin từ General Atomics về cuộc thử nghiệm, MQ-9B SeaGuardian sẽ có bốn giá treo trên cánh, mang theo tối đa bốn thùng container thả phao thủy âm sonobuoy có kích thước 40 'A' hoặc 80 'G'.

“Đây là cuộc thử nghiệm lần đầu tiên của UAV trong tác chiến chống ngầm (ASW). Sự thành công của thử nghiệm này mở đường cho một phát triển tương lai những khả năng tác chiến chống ngầm của những chiếc UAV MQ-9 ”.

Chủ tịch công ty General Atomics Aeronautical Systems David Alexander cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi mong muốn tiếp tục phối hợp với Hải quân Mỹ trong quá trình nghiên cứu các lựa chọn sáng tạo cho các hoạt động tác chiến phân tán dưới đáy biển.”

Phương thức "chiến tranh chống ngầm bằng các UAV" hứa hẹn là một giải pháp tác chiến chống các mối đe dọa dưới biển sâu rẻ hơn, hiệu quả cao hơn và có thể trở thành phương pháp đảm bảo cho một vùng biển “trong suốt”.

Bryan Clark, sĩ quan tàu ngầm nghỉ hưu và là thành viên cấp cao tại Viện Hudson cho biết: “Những gì đạt được là bây giờ P-8 không phải là phương tiện duy nhất thả phao thủy âm sonobuoys". Vì vậy, trong tương lai P-8 có thể trở thành phương tiện chỉ huy, kiểm soát và điều hành tác chiến trong chiến tranh chống ngầm, chứ không phải thực hiện nhiệm vụ thả sonobuoy và theo dõi mục tiêu.

“Hiện tại, thực tế trong chiến tranh chống ngầm là một chiếc P-8 bay trên vùng nước nghi ngờ, thả tất cả các phao thủy âm và bay lượn xung quanh các giờ trên biển để giám sát hiện trường phao thủy âm và xử lý, phân tích các tín hiệu thu được. Trong chiến tranh hiện đại tương lai, điều đó cần phải có nhiều P-8 để có thể kiểm soát một khu vực rộng lớn. Nhưng với ý tưởng này, MQ-9 thực hiện việc triển khai và giám sát các sonobuoy, thu thập thông tin về sở chỉ huy tác chiến, có thể trên P-8 với chi phí giờ bay thấp hơn nhiều".

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…