Giá nhiên liệu tăng cao sẽ tác động trực tiếp đến giá vé máy bay

Cơ quan vận tải hàng không thế giới đã cảnh báo về việc giá vé hàng không sẽ tiếp tục tăng khi tình hình năng lượng toàn cầu còn đầy biến động.
Giá nhiên liệu tăng cao sẽ tác động trực tiếp đến giá vé máy bay

Phát biểu tại một hội nghị toàn cầu ở Geneva (Thuỵ Sĩ), chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh cho biết các hãng hàng không sẽ buộc phải tăng giá vé máy bay khi chi phí nhiên liệu tiếp tục tăng cao.

Tôi biết đây không phải là câu trả lời mà nhiều người muốn nghe, nhưng việc đối mặt với thực tế là rất quan trọng. Nếu giá nhiên liệu tăng, thì giá vé cũng sẽ phản ánh mức tăng đó,” ông Walsh cho biết.

giá vé máy bay
Giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế Willie Walsh cho biết chi phí nhiên liệu máy bay đã tăng 54% kể từ cuộc chiến Nga - Ukraine.

Giá nhiên liệu máy bay dự kiến sẽ ở mức trung bình 138,8 USD/thùng, khiến tổng hóa đơn nhiên liệu của ngành tăng lên 229 tỷ USD trong năm nay. 

Tổng chi phí cho ngành hàng không dự kiến sẽ tăng 5,3% lên 776 tỷ USD, thấp hơn 1,8% so với mức tăng trưởng doanh thu dự kiến.

Bên cạnh đó, Hiệp hội cũng kỳ vọng các hãng hàng không trên thế giới sẽ sớm có lãi trở lại vào năm 2023 bất chấp những khó khăn kinh tế đang diễn ra. Ngành công nghiệp toàn cầu được dự báo sẽ đạt lợi nhuận ròng 4,7 tỷ USD, lần đầu tiên kể từ mức 26,4 tỷ USD của năm 2019.

IATA cho biết các hoạt động vận chuyển hành khách trong năm nay dự kiến sẽ mang lại doanh thu 522 tỷ USD khi nhu cầu tăng lên 85,5% so với thời kỳ đại dịch. 

Bên cạnh đó, ông Walsh lạc quan rằng những trở ngại đang diễn ra bao gồm tăng giá nhiên liệu và các vấn đề về chuỗi cung ứng là những thách thức có thể kiểm soát được mà trước đây ngành đã từng vượt qua, không giống như đại dịch Covid-19.

Khi Trung Quốc nới lỏng các hạn chế và mở cửa trở lại thì vấn đề tiếp cận không phận Nga là một câu hỏi hóc búa đối với các hãng hàng không châu Âu. Tôi nghĩ rằng chúng ta phải xem xét việc mở lại không phận Nga để các hãng hàng không châu Âu có thể tiếp cận châu Á,” ông Walsh nói.

Ông Willie Walsh cũng lưu ý tới những nỗ lực loại bỏ cacbon trong ngành cũng có khả năng dẫn đến việc tăng giá vé. Ngành hàng không toàn cầu đang chịu trách nhiệm cho khoảng 2,5% lượng khí thải của thế giới. IATA ước tính ngành sẽ cần đầu tư 4 nghìn tỷ USD vào bù đắp và sử dụng nhiên liệu bền vững cho đến năm 2050 để có thể đạt được mức giảm phát thải tương thích với giới hạn carbon 1,75 độ, tương đương với khoản đầu tư hàng năm là 192 tỷ USD. 

290 hãng hàng không của Hiệp hội đã kêu gọi các chính phủ hỗ trợ đầu tư nhiên liệu hàng không bền vững như một cách để giảm phát thải cacbon cho ngành.

Được làm từ cây trồng, chất thải gia đình, mỡ động vật và sinh khối khác, nhiên liệu hàng không bền vững tạo ra khoảng 1/5 lượng khí thải so với nhiên liệu thông thường nhưng lại có chi phí cao gấp 3 lần. 

Tuy nhiên, lượng nhiên liệu hàng không bền vững hiện có chỉ có thể đáp ứng được 1% nhu cầu của ngành công nghiệp toàn cầu.

Ngành công nghiệp đã sử dụng từng giọt nhiên liệu hàng không bền vững sẵn có mặc dù mức chi phí cao đáng kể. Không cần phải thuyết phục ngành công nghiệp sử dụng nó mà phải xem xét và thúc đẩy việc tăng cường sản xuất,” ông Walsh nhấn mạnh. 

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Trung tâm dữ liệu của Alibaba tại Nội Mông (Trung Quốc)

Trung Quốc đổ xô xây trung tâm dữ liệu AI giữa vùng đất khô hạn

Nội Mông đang nổi lên thành một trong những cụm trung tâm dữ liệu AI phát triển nhanh nhất châu Á khi Trung Quốc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng tính toán, tận dụng điện giá rẻ và năng lượng tái tạo, nhưng đồng thời đối mặt bài toán thiếu nước và sự phụ thuộc đáng kể vào than…

Giá lương thực toàn cầu dự kiến tăng hai chữ số

Giá lương thực toàn cầu dự kiến tăng hai chữ số

Chiến sự Nga - Ukraine, xung đột tại Trung Đông cùng các đợt nắng nóng và hạn hán nghiêm trọng tại châu Âu đang đẩy chi phí sản xuất lương thực tăng mạnh, từ đó khiến giá cả của những mặt hàng thiết yếu như bánh mì, mì ống trở nên đắt đỏ hơn rất nhiều...

Singapore đối mặt bài toán tăng trưởng hai tốc độ

Singapore đối mặt bài toán tăng trưởng hai tốc độ

Singapore đang hưởng lợi lớn từ cơn sốt đầu tư AI toàn cầu, nhưng việc đà tăng trưởng tập trung chủ yếu vào công nghệ, điện tử và các doanh nghiệp lớn đang làm lộ rõ khoảng cách với khu vực doanh nghiệp nhỏ và dịch vụ, qua đó gia tăng nguy cơ nền kinh tế vận hành theo mô hình chữ K hai tốc độ…

Liên doanh của tỷ phú Jeff Bezos đã mua lại 30% cổ phần CLB bóng đá Liverpool

Vì sao nhiều CLB Premier League thua lỗ nhưng vẫn hút được vốn đầu tư?

Thương vụ bán cổ phần Liverpool cho liên danh của tỷ phú Jeff Bezos cho thấy sức hút ngày càng lớn của các câu lạc bộ bóng đá Anh, dù phần lớn đối mặt với thua lỗ và chi phí vận hành cao, nhưng nhà đầu tư vẫn nhìn thấy tiềm năng từ giá trị thương hiệu, sân vận động và các nguồn doanh thu mới…

Nắng nóng cực đoan có thể khiến kinh tế EU thiệt hại 180 tỷ euro

Nắng nóng cực đoan có thể khiến kinh tế EU thiệt hại 180 tỷ euro

Nắng nóng cực đoan và cháy rừng có thể khiến Liên minh châu Âu thiệt hại khoảng 180 tỷ euro, tương đương 1% GDP, gần như xóa sạch mức tăng trưởng dự kiến của cả khối, đồng thời gây tổn thất lớn về năng suất lao động, sản lượng nông nghiệp, năng lượng và con người….

Nestlé, Walmart, Coca-Cola và cuộc đua thích ứng với hành vi tiêu dùng thời GLP-1

Nestlé, Walmart, Coca-Cola và cuộc đua thích ứng với hành vi tiêu dùng thời GLP-1

GLP-1 đang tạo ra làn sóng thay đổi lớn đối với ngành hàng tiêu dùng toàn cầu. Khi hàng triệu người ăn ít hơn, lựa chọn sản phẩm chất lượng cao và chi tiêu theo những ưu tiên mới, các tập đoàn thực phẩm, đồ uống và bán lẻ buộc phải bước vào một cuộc đua để thích ứng với bối cảnh chưa từng có…

Một vụ nổ có kiểm soát được ghi lại tại lòng sông Danube ở làng (Romania) vào ngày 3/8/2026. Vụ nổ nhằm mục đích làm sâu thêm luồng sông và điều hướng lượng nước lớn hơn chảy về phía hệ thống làm mát của Nhà máy điện hạt nhân Cernavoda

Hạn hán lịch sử đe dọa cỗ máy kinh tế châu Âu

Đợt hạn hán nghiêm trọng chưa từng có đang khiến mực nước tại các con sông lớn ở châu Âu xuống mức thấp kỷ lục, đe dọa đến hoạt động sản xuất điện, vận tải, chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế, đồng thời cho thấy tác động ngày càng rõ nét của biến đổi khí hậu đối với nền kinh tế khu vực…