Gián đoạn thoả thuận Biển Đen sẽ khiến giá thực phẩm ở châu Á - Thái Bình Dương tăng cao

Châu Á - Thái Bình Dương có thể sớm đối mặt với giá cả ngũ cốc tăng cao và lượng thịt sẵn có thấp hơn sau khi Nga đình chỉ thỏa thuận Biển Đen - một sáng kiến do Liên Hợp Quốc làm trung gian cho phép các chuyến hàng ngũ cốc được an toàn xuất khẩu.
Gián đoạn thoả thuận Biển Đen sẽ khiến giá thực phẩm ở châu Á - Thái Bình Dương tăng cao

Vào cuối tuần qua, Bộ Ngoại giao Nga cho biết họ “không còn có thể đảm bảo tính an toàn cho các chuyến tàu chở hàng thực phẩm dân sự trong Thoả thuận Biển Đen và sẽ đình chỉ việc thực hiện thoả thuận kể từ giờ cho đến vô thời hạn”.

Hai nhà xuất khẩu lớn của Biển Đen là Nga và Ukraine chiếm khoảng 1/3 lượng lúa mì xuất khẩu, 15% lượng ngô và khoảng 2,1% lượng đậu tương xuất khẩu của thế giới, do vậy, sự leo thang căng thẳng mới đây rõ ràng sẽ không chỉ ảnh hưởng tới các nước phương Tây và còn cả khu vực châu Á. 

Hai nhà nghiên cứu Genevieve Donnellon-May và Paul Teng của tổ chức tư vấn RSIS Singapore chia sẻ trong một lưu ý mà CNBC nhận được: “Đối với người tiêu dùng ở châu Á, rất có thể họ sẽ phải chịu mức giá thực phẩm cao hơn do xung đột kéo dài cùng với chi phí năng lượng và lạm phát gia tăng”. Bởi, sản xuất và tiêu thụ thịt là chủ chốt ở châu Á và đối với nhiều nước trong khu vực, các loại ngũ cốc như lúa mì, ngô và đậu nành là yếu tố cần thiết cho thức ăn chăn nuôi để sản xuất thịt bò, thịt lợn, thịt gia cầm cũng như cá. 

“Tình hình sẽ trở nên tồi tệ hơn ở Châu Á-Thái Bình Dương với các quốc gia bị ảnh hưởng bởi giá phân bón, nhiên liệu dẫn đến việc giá thực phẩm sẽ bị đẩy lên cao hơn, càng làm trầm trọng thêm sự gián đoạn nguồn cung vốn bị tác động bởi Covid-19 và các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt do biến đổi khí hậu gây ra, ảnh hưởng lớn đến sản xuất nông nghiệp và an ninh lương thực,” lưu ý phân tích. 

Bà Donnellon-May nhận định, các quốc gia châu Á-Thái Bình Dương có thể chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi diễn biến mới ở Biển Đen bao gồm Indonesia - quốc gia gần đây đã đặt các chuyến hàng lúa mì của Ukraine - và Pakistan, đã mua khoảng 385.000 tấn lúa mì đến từ Nga và Ukraine.  Lào, Thái Lan, Malaysia, Sri Lanka và Bangladesh cũng có thể vấp phải các khó khăn tương tự. 

thoả thuận Biển Đen

Maximo Torero, nhà kinh tế trưởng của Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp của Liên hợp quốc, cho biết trước khi Nga ngừng tham gia, sáng kiến ​​Ngũ cốc Biển Đen đã mở khóa cho 9 triệu tấn ngũ cốc trị giá 3 tỷ USD.

“Về mặt thực tế, điều đó có nghĩa là lượng xuất khẩu sẽ giảm 1 triệu tấn ngũ cốc trên thị trường, có thể tạo ra mức tăng giá khoảng 0,5%”, ông Torero nói với CNBC và bổ sung thêm rằng tình hình càng kéo dài thì giá cả sẽ càng cao.

Mô tả về tình hình ở Biển Đen,  ông Maximo Torero cho biết có 97 tàu chất hàng đang chờ khởi hành, 15 tàu đến đang chờ kiểm tra và 89 tàu khác đã đăng ký tham gia Sáng kiến từ trước. 

Bản cập nhật mới nhất về chỉ số giá lương thực của FAO cho thấy giá lương thực toàn cầu đã giảm trong tháng thứ sáu liên tiếp vào tháng Chín. Giá ngũ cốc cũng đã giảm nhưng sau đó tăng vọt vào tháng 9 do lo ngại về sự gián đoạn của Sáng kiến ​​Ngũ cốc Biển Đen sau tháng 11.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…