Hải quân Mỹ thử nghiệm UAV tiếp dầu trên không cho F / A-18 Super Hornet

Hải quân Mỹ công bố một video, ghi lại cuộc thử nghiệm máy bay không người lái (UAV) lần đầu tiên được sử dụng trong việc tiếp nhiên liệu trên không.

Ngày 4/6, UAV MQ-25 ™ T1 thuộc sở hữu của hãng Boeing đã thành công thả ống mềm tiếp dầu từ kho công cụ tiếp nhiên liệu trên không (ARS) do Hải quân Mỹ cung cấp và chuyển nhiên liệu phản lực an toàn cho một chiếc F / A-18 Super Hornet, chứng minh khả năng MQ- 25 Stingray thực hiện được nhiệm vụ tiếp nhiên liệu cho các máy bay chiến đấu trên không. 

Theo PRNews, UAV MQ-25 Stingray được thiết kế để tiếp nhiên liệu trên không cho tiêm kích-ném bom F / A-18 Super Hornet trên tàu sân bay và máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growler do Boeing sản xuất, tiêm kích đa nhiệm thế hệ 5 F-35 của công ty Lockheed Martin.

Leanne Caret, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Boeing Defense, Space & Security cho biết: “Thử nghiệm thành công của Hải quân Mỹ và Boeing là động lực thúc đẩy sự tích hợp an toàn và độ tin cậy cao của những hệ thống không người lái trong tương lai vào các hoạt động quốc phòng.

MQ-25 T1 sẽ tiếp tục bay thử nghiệm trước khi được đưa đến  Norfolk, Virginia , để thử nghiệm hoạt động trên boong trên tàu sân bay Hải quân Mỹ vào cuối năm nay.

Boeing thông báo đã thực hiện 25 chuyến bay T-1 thử nghiệm cả khí động học của máy bay và  tình trạng ổn định hệ thống (ARS) trên toàn bộ đường bay, thử nghiệm mô phỏng tiếp nhiên liệu trên không bằng các mô hình kỹ thuật số.

Công ty hiện đang chế tạo 7 chiếc MQ-25A (EMD) trên cơ sở nguyên mẫu MQ-25 T-1 và hai khung máy bay nữa để thử nghiệm trên mặt đất.

Hải quân dự kiến ​​chiếc MQ-25A đầu tiên sẽ được chuyển giao vào mùa thu hoặc mùa đông năm 2022. UAV sẽ bắt đầu hoạt động với các bài bay thử nghiệm trên sân bay, sau đó là thử nghiệm trên tàu sân bay. 

Ngày 1/10/2020, đơn vị trắc thủ vận hành các UAV tiếp nhiên liệu trên không MQ-25 Stingray trong tương lai của Boeing đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ trên tàu sân bay được thành lập. Lực lượng này thường trú tại Căn cứ Hải quân Ventura Country ở California, trong Trạm Không quân Hải quân Point Mugu. Các quân nhân thuộc đơn vị sẽ thục luyện vận hành các MQ-25 Stingray cho đến khi tiếp nhận các UAV tiếp dầu thực tế trên các tàu sân bay Mỹ.

Hải quân Mỹ tuyên bố, hai tàu sân bay đầu tiên sẽ nhận UAV MQ-25 Stingray là tàu sân bay lớp Nimitz - USS Dwight D. Eisenhower và USS George HW Bush. Hải quân dự kiến mua 72 chiếc Stingrays với tổng chi phí khoảng 13 tỷ USD và hy vọng, những UAV này sẽ đạt được khả năng hoạt động ban đầu vào năm 2024.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…