Japan Airlines ước tính thiệt hại 105 triệu USD do vụ va chạm tại sân bay Haneda

Một máy bay chở khách của Japan Airlines đã bốc cháy tại sân bay Haneda, Tokyo sau khi va chạm với phương tiện của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển. Vụ việc ước tính sẽ để lại thiệt hại hàng tỷ USD đối với hãng hàng không Nhật Bản...

Tàn tích của chiếc máy bay Airbus A350 bị cháy sau khi va chạm với máy bay của Cảnh sát biển Nhật Bản tại Sân bay Quốc tế Haneda ở Tokyo, Nhật Bản
Tàn tích của chiếc máy bay Airbus A350 bị cháy sau khi va chạm với máy bay của Cảnh sát biển Nhật Bản tại Sân bay Quốc tế Haneda ở Tokyo, Nhật Bản

Trong một công bố mới đây của Japan Airlines về vụ tai nạn xảy ra tại Sân bay Haneda Tokyo vào ngày 2/1, ước tính vụ va chạm sẽ dẫn đến khoản lỗ hoạt động lên tới 15 tỷ yên (104,81 triệu USD) đối với hãng hàng không Nhật Bản.

Thiệt hại về máy bay sẽ được bảo hiểm chi trả và công ty đang tiếp tục đánh giá tác động sâu rộng hơn của vụ việc đối với dự báo thu nhập cho năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3 tới.

Một số nguồn tin trong ngành bảo hiểm tiết lộ, công ty AIG của Mỹ là đối tác chính trong hợp đồng bảo hiểm mọi rủi ro trị giá 130 triệu USD cho chiếc máy bay phản lực thân rộng Airbus A350 hai năm tuổi của Japan Airlines, đã bị thiêu rụi do hỏa hoạn.

Theo Mạng lưới An toàn Hàng không, đây là tổn thất thân tàu (hull loss - khi máy bay bị hư hỏng đến mức không thể sửa chữa được) đầu tiên trên toàn thế giới đối với mẫu Airbus A350. Dòng máy bay này được làm chủ yếu từ hỗn hợp carbon và đưa vào sử dụng thương mại kể từ năm 2015.

Trích dẫn thông tin được chia sẻ từ chính quyền Nhật Bản, máy bay chở khách của Japan Airlines đã được phép hạ cánh, nhưng chiếc máy bay nhỏ hơn của Cảnh sát biển vẫn chưa được phép cất cánh, dựa trên bản ghi của tháp điều khiển.

Hiện tại, các nhà chức trách chỉ mới bắt đầu quá trình điều tra và vẫn chưa chắc chắn về các tình huống xung quanh vụ tai nạn, bao gồm cả việc tại sao hai máy bay lại cùng ở trên cùng một đường băng. Nhiều chuyên gia nhấn mạnh rằng thường thì phải có nhiều rào chắn an toàn bị hỏng thì tai nạn máy bay như vậy mới xảy ra.

Cổ phiếu của Japan Airlines đóng cửa nhích nhẹ 0,5% trong phiên giao dịch 3/1, cho thấy không có nhiều phản ứng về vụ tai nạn khi giao dịch tiếp tục trở lại sau kỳ nghỉ Năm Mới. Ban đầu, cổ phiếu trượt giảm 2,4% trước khi phục hồi trở lại.

Tóm tắt lại thông tin của vụ việc, chuyến bay JL516 của Japan Airlines đã va chạm với một máy bay Cảnh sát biển khi hạ cánh xuống sân bay Haneda ở thủ đô Tokyo của Nhật Bản vào ngày 2/1. Toàn bộ 379 hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay 516 đã sơ tán an toàn khỏi chiếc Airbus A350 bốc cháy. Tuy nhiên, năm trong số sáu thành viên trên máy bay của Cảnh sát biển đã thiệt mạng sau vụ tai nạn. Theo báo cáo ban đầu, máy bay của Cảnh sát biển đang hướng tới Niigata để cứu trợ sau trận động đất ngày 1/1.

Gần 200 hành khách đã bị mắc kẹt qua đêm tại sân bay New Chitose gần thành phố Sapporo phía bắc Nhật Bản, nơi chuyến bay JL516 khởi hành, do các chuyến bay đến muộn vì bị trì hoãn, người phát ngôn của nhà điều hành sân bay Hokkaido Airports cho biết vào 4/1.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…