Honda và Nissan có nguy cơ “hủy kèo” sáp nhập

Theo tờ Asahi Shimbun đưa tin, Honda và Nissan có thể hủy bỏ kế hoạch sáp nhập; một quyết định có thể đẩy Nissan vào tình trạng bất ổn hơn nữa…

CEO Nissan và CEO Honda cùng phát biểu trong cuộc họp báo chung về đàm phán sáp nhập
CEO Nissan và CEO Honda cùng phát biểu trong cuộc họp báo chung về đàm phán sáp nhập

Vào sáng 5/2, tờ Asahi Shimbun đưa tin, hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda và Nissan đang có nguy cơ hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập. Động thái này có thể đẩy Nissan – vốn đã gặp khó khăn – vào tình trạng bất ổn hơn nữa.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi chưa từng có trong vòng một thế kỷ qua, nguyên nhân được cho là bởi sự trỗi dậy của các nhà sản xuất xe điện (EV) đã đặt ra câu hỏi về tương lai của các hãng xe truyền thống.

Vào năm ngoái, Honda - nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản và Nissan - nhà sản xuất lớn thứ ba đã đưa ra thông báo về việc đàm phán sáp nhập. Đây được đánh giá là một thay đổi mang tính bước ngoặt đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Nếu thành công, thương vụ này sẽ tạo ra một liên minh ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo doanh số, chỉ đứng sau Toyota và Volkswagen.

Ban đầu, họ dự kiến sẽ đưa ra quyết định về hướng đi của quá trình sáp nhập vào cuối tháng 1/2025, nhưng sau đó lùi thời hạn đến giữa tháng 2.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin, hội đồng quản trị của Nissan và Honda sẽ sớm có cuộc họp riêng để thảo luận về khả năng hủy bỏ đàm phán sáp nhập. Đối với Honda, quá trình đàm phán không đạt tiến triển như hãng kỳ vọng.

Giá trị vốn hóa thị trường của Honda hiện ở mức 47 tỷ USD, cao gần gấp năm lần so với Nissan. Honda từng đề xuất biến Nissan thành công ty con, nhưng Nissan đã kiên quyết phản đối.

Cuộc đàm phán cũng bị ảnh hưởng bởi những bất ổn liên quan đến các chính sách thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Các nhà phân tích cho rằng mức thuế bổ sung 25% đối với hàng hoá nhập khẩu từ Mexico sẽ gây tổn hại lớn hơn cho Nissan so với Honda hay Toyota.

Nissan hiện đang phải đối mặt với vô số thách thức khi hãng vẫn chưa thể phục hồi hoàn toàn sau cuộc khủng hoảng kéo dài kể từ đợt bắt giữ và sa thải cựu Chủ tịch Carlos Ghosn vào năm 2018.

Người phát ngôn của Nissan cho biết các cuộc thảo luận giữa hai bên vẫn đang diễn ra và sẽ có thông báo chính thức vào giữa tháng 2 đúng như kế hoạch. Trong khi đó, đại diện của Honda từ chối bình luận và chỉ cho biết hãng dự kiến đưa ra thông báo vào giữa tháng 2.

Renault, đối tác lâu năm của Nissan, trước đó tuyên bố họ sẵn sàng ủng hộ sáp nhập về mặt nguyên tắc. Hãng xe Pháp hiện nắm giữ 36% cổ phần của Nissan, trong đó có 18,7% thông qua một quỹ ủy thác.

Một số nguồn tin chia sẻ với Reuters vào tháng trước rằng Mitsubishi Motors – đối tác nhỏ hơn trong liên minh với Nissan – trước đây từng cân nhắc tham gia sáp nhập nhưng có thể sẽ không đi đến kết quả cuối cùng.

Xem thêm

Honda và Nissan bắt tay sáp nhập

Honda - Nissan: Sáp nhập hay là "chết"?

Thông tin về việc Honda và Nissan tìm kiếm thỏa thuận sáp nhập cho thấy các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách đối mặt với sự cạnh tranh từ Trung Quốc, thị trường trong nước đang thu hẹp cũng như mối đe dọa về thuế quan...

Có thể bạn quan tâm

Trung Quốc xây dựng hàng chục trường học dành riêng cho robot

Trung Quốc xây dựng hàng chục trường học dành riêng cho robot

Trung Quốc đang xây dựng hàng loạt trung tâm đào tạo cho robot hình người nhằm giải quyết điểm nghẽn lớn nhất của ngành là thiếu dữ liệu tương tác vật lý chất lượng cao, qua đó thúc đẩy “bộ não” robot, mở rộng khả năng ứng dụng và củng cố lợi thế sản xuất trong cuộc đua robot toàn cầu…

Fed đứng trước bài toán lãi suất

Fed đứng trước bài toán lãi suất

Ngân hàng UOB cho rằng nhiều khả năng Fed sẽ tiếp tục giữ nguyên lãi suất trong phần còn lại của năm 2026 dù lạm phát, giá dầu, lợi suất trái phiếu và bất định địa chính trị tiếp tục đặt ra thách thức lớn đối với chính sách tiền tệ Mỹ…

Trung Quốc biến vé xem phim thành chìa khóa kích hoạt tiêu dùng

Trung Quốc biến vé xem phim thành chìa khóa kích hoạt tiêu dùng

Trung Quốc đang biến vé xem phim thành “chiếc chìa khóa” kết nối người tiêu dùng với hàng loạt hệ thống nhà hàng, du lịch, bán lẻ và các hoạt động văn hóa, qua đó mở rộng giá trị kinh tế của mỗi bộ phim vượt xa doanh thu đơn thuần tại phòng vé…

Pháp - Trung đối đầu về đạo luật nhắm vào Shein và Temu

Pháp - Trung đối đầu về đạo luật nhắm vào Shein và Temu

Đạo luật mới của Pháp đang khiến Paris và Bắc Kinh rơi vào một cuộc tranh cãi thương mại khi Trung Quốc cáo buộc chính sách này phân biệt đối xử với doanh nghiệp Trung Quốc, trong khi Pháp khẳng định đây là biện pháp nhằm bảo vệ môi trường, người tiêu dùng và ngành may mặc nội địa…

Vì sao Venezuela khó giải cơn khát dầu khẩn cấp của Mỹ?

Vì sao Venezuela khó giải cơn khát dầu khẩn cấp của Mỹ?

Thỏa thuận giữa ông Donald Trump và Venezuela sẽ mở ra quyền tiếp cận nguồn dầu khổng lồ cho Mỹ, nhưng hạn chế về chất lượng dầu, cơ sở hạ tầng, quy định của Quốc hội và thời gian triển khai khiến kế hoạch dùng dầu Venezuela để lấp đầy Kho SPR khó trở thành giải pháp hiệu quả trước mắt…

Ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc bước vào cuộc đua mới

Ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc bước vào cuộc đua mới

Từ những chiếc nệm hàng triệu won đến thiết bị công nghệ và các sản phẩm hỗ trợ giấc ngủ, trào lưu “sleepmaxxing” đang thúc đẩy ngành công nghiệp giấc ngủ Hàn Quốc tăng trưởng mạnh mẽ khi người tiêu dùng sẵn sàng chi tiền để nâng cấp chất lượng cuộc sống…

Bản đồ kinh tế EU thay đổi như thế nào sau 20 năm?

Bản đồ kinh tế EU thay đổi như thế nào sau 20 năm?

Đức tiếp tục là nền kinh tế lớn nhất Liên minh châu Âu khi chiếm 24,1% GDP toàn khối năm 2025, nhưng tỷ trọng chung của nhóm “Big Four” gồm Đức, Pháp, Italy và Tây Ban Nha lại giảm đáng kể trong 20 năm qua, trái ngược với đà tăng của Ba Lan, Ireland và Romania….