New Zealand mở rộng kế hoạch đánh thuế khí thải nông nghiệp

Thủ tướng Jacinda Ardern nói rằng các kế hoạch là “Một bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi của New Zealand sang một tương lai phát thải thấp”.
New Zealand mở rộng kế hoạch đánh thuế khí thải nông nghiệp

New Zealand có kế hoạch đánh thuế khí thải nông nghiệp - bao gồm cả những chất thải liên quan đến ợ hơi, nước tiểu và phân gia súc như bò và cừu - trong một động thái mà chính phủ nước này hy vọng sẽ giúp đất nước đạt được các mục tiêu về biến đổi khí hậu.

Theo đó, một hệ thống định giá khí thải nông nghiệp sẽ có hiệu lực vào năm 2025. Một cuộc tư vấn xem xét cách thiết lập các loại thuế và hỗ trợ chuyển đổi - được định nghĩa là "quá trình loại bỏ carbon dioxide khỏi khí quyển" - đã ra mắt trong tuần này và sẽ kéo dài đến ngày 18/11.

Chính phủ New Zealand cho biết doanh thu từ thuế sẽ được “quay trở lại lĩnh vực nông nghiệp thông qua đầu tư công nghệ mới, hỗ trợ nghiên cứu và các khoản thanh toán khuyến khích cho nông dân."

Ý tưởng về việc giới thiệu một hệ thống như vậy trong tương lai gần nằm trong một kế hoạch giảm phát thải được công bố vào tháng 5/2022, cũng như một khuyến nghị được xuất bản vào tháng 6 bởi He Waka Eke Noa - Đối tác Hành động Khí hậu Khu vực Chính.

Trong một tuyên bố hôm 11/10, Thủ tướng New Zealand Jacinda Ardern lên tiếng ủng hộ kế hoạch này. “Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi của New Zealand sang một tương lai phát thải thấp và thực hiện lời hứa của chúng tôi là định giá phát thải nông nghiệp từ năm 2025 trở đi”. 

“Chưa có quốc gia nào khác trên thế giới phát triển một hệ thống định giá và giảm phát thải nông nghiệp, vì vậy người nông dân của chúng tôi sẽ được hưởng lợi từ những bước tiến tiên phong. ”

Nông nghiệp đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế của New Zealand, bao gồm cả xuất khẩu, nhưng cũng chiếm một phần đáng kể trong lượng khí thải của đất nước. Trong tài liệu tham vấn, các nhà chức trách cho biết lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ nông nghiệp - carbon dioxide, nitrous oxide và methane - chiếm hơn một nửa tổng lượng khí thải của New Zealand. Theo tài liệu, carbon dioxide bắt nguồn từ urê, trong khi nitrous oxide đến từ phân và nước tiểu của gia súc… 

Tuy nhiên, trong khi kế hoạch nhận được sự ủng hộ của giới chức trách, nhưng nó lại không được hoan nghênh rộng rãi. Liên đoàn Nông dân New Zealand đã phản ứng dữ dội trước các đề xuất của chính phủ, tuyên bố rằng kế hoạch này “như moi gan, moi ruột các thị trấn nhỏ của New Zealand”. 

Andrew Morrison, chủ tịch của Beef + Lamb New Zealand bày tỏ: “Chúng tôi biết mình có vai trò trong việc giải quyết biến đổi khí hậu và nông dân là một trong những người đầu tiên cảm nhận được tác động của nó. New Zealand là quốc gia đầu tiên trên thế giới định giá phát thải nông nghiệp. Mặc dù chúng tôi nhận ra vai trò của mình trong việc giảm phát thải, nhưng chúng tôi sẽ không chấp nhận một hệ thống khiến nông dân và cộng đồng của mình gặp rủi ro”. 

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…