Tương lai bất định của Nissan sau khi “chia tay” Honda

Nissan và Honda đã nói lời chia tay với thương vụ sáp nhập trị giá 50 tỷ USD với lý do cần đảm bảo quyền tự chủ và tốc độ ra quyết định trong bối cảnh thị trường ngày càng biến động…

Tương lai bất định của Nissan sau khi “chia tay” Honda

Kế hoạch sáp nhập trị giá 50 tỷ USD giữa Honda và Nissan - vốn hứa hẹn sẽ tạo ra một trong những hãng ô tô lớn nhất thế giới - đã chính thức bị huỷ bỏ. Tuy nhiên, hai công ty khẳng định sẽ tiếp tục hợp tác trong khuôn khổ đối tác chiến lược.

Khi được hỏi về lý do chia tay, CEO Nissan Makoto Uchida cho biết nguyên nhân chính dẫn đến việc thoả thuận bị sụp đổ là bởi Honda muốn biến Nissan thành công ty con thay vì đối tác bình đẳng. "Dù cả hai công ty đều có lịch sử lâu đời, chúng tôi không chắc liệu thỏa thuận này có bảo đảm sự tự chủ của mình hay cho phép chúng tôi thể hiện tiềm năng và sức mạnh hay không”, ông Uchida phát biểu trong một cuộc họp báo.

Trước đây, kế hoạch sáp nhập Honda và Nissan được xem như là để củng cố thêm sức mạnh cho Honda và cứu lấy Nissan. Nissan hiện đang phải trải qua một trong những giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử hãng.

Honda và Nissan đã công bố báo cáo tài chính ngay sau khi thông báo hủy bỏ sáp nhập.

Honda báo cáo lợi nhuận trước thuế tăng 25% trong quý gần nhất, nhờ doanh số mạnh mẽ tại Mỹ và hoạt động kinh doanh xe máy hiệu quả. Tuy nhiên, hãng vẫn đối mặt với khó khăn lớn tại Trung Quốc, nơi doanh số giảm gần 40% trong chín tháng tính đến tháng 12/2024. Dù vậy, tình hình tài chính của Honda vẫn khả quan hơn nhiều so với Nissan.

Lợi nhuận của Nissan lao dốc xuống còn 5,1 tỷ yên (33 triệu USD) trong chín tháng tính đến tháng 12/2024, so với con số 325 tỷ yên (2,1 tỷ USD) cùng kỳ năm 2023. Hãng dự báo lỗ ròng 80 tỷ yên (519 triệu USD) trong cả năm tài chính.

Việc thiếu hụt các mẫu xe điện đã khiến Nissan mất đi thị phần tại Trung Quốc vào tay các đối thủ nội địa. Tại Mỹ, doanh số của hãng cũng bị ảnh hưởng do thiếu xe hybrid và mẫu EV của hãng không đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế 7.500 USD từ chính phủ.

Cổ phiếu Nissan đã giảm khoảng 25% trong năm qua. Một thập kỷ trước, Nissan có quy mô tương đương Honda, nhưng hiện tại, vốn hóa thị trường của hãng chỉ bằng một phần năm đối thủ. Cổ phiếu Honda cũng giảm khoảng 15% trong cùng giai đoạn.

CEO Nissan Makoto Uchida hiện đang gấp rút thực hiện kế hoạch tái cấu trúc, bao gồm cả việc cắt giảm 9.000 việc làm tại Tennessee, Mississippi (Mỹ) và Thái Lan. Ông cảnh báo, mọi phương án đều được cân nhắc để đảm bảo sự tồn tại của hãng xe lâu đời này. "Với tình hình hoạt động hiện tại của công ty và môi trường liên tục thay đổi, chúng tôi cần xem xét tất cả các lựa chọn và tiến hành cải tổ sâu rộng hơn”, ông Uchida nhấn mạnh.

Hãng cũng có kế hoạch cắt giảm sản lượng toàn cầu từ 4 triệu xuống còn 3 triệu xe trong năm tài chính 2026.

Bên cạnh đó, cả Nissan và Honda đều đang đối mặt với nhiều thách thức mới, đặc biệt là nguy cơ Mỹ áp thuế 25% đối với hàng hoá nhập khẩu từ Mexico và Canada, nơi mà cả hai hãng đều có nhà máy.

CEO Uchida cho biết Nissan sẽ cân nhắc chuyển sản xuất ra khỏi Mexico nếu các mức thuế mới được áp dụng.

Về phía mình, phó chủ tịch Honda Shinji Aoyama tiết lộ rằng công ty đang đẩy nhanh tiến độ xuất khẩu xe sản xuất tại Canada và Mexico sang Mỹ trước khi thời hạn miễn thuế kết thúc.

Việc hủy bỏ thỏa thuận với Honda sẽ khiến Nissan phải tìm kiếm nguồn đầu tư khác. Chủ tịch Foxconn, nhà cung cấp linh kiện cho Apple, cho biết tập đoàn Đài Loan từng xem xét mua lại 36% cổ phần của Nissan mà Renault (Pháp) nắm giữ. Hãng đầu tư tư nhân KKR cũng đang cân nhắc rót vốn vào Nissan, theo Bloomberg.

Xem thêm

Honda và Nissan bắt tay sáp nhập

Honda - Nissan: Sáp nhập hay là "chết"?

Thông tin về việc Honda và Nissan tìm kiếm thỏa thuận sáp nhập cho thấy các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách đối mặt với sự cạnh tranh từ Trung Quốc, thị trường trong nước đang thu hẹp cũng như mối đe dọa về thuế quan...

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…