Vì sao Nga phê duyệt và đặt tên cho vắc xin Covid-19 mới là "Sputnik V"?

Nga đã đặt tên cho vắc xin Covid-19 của mình là “Sputnik V” - cái tên có ý nghĩa liên quan tới cuộc đua không gian thời Chiến tranh Lạnh.
Vì sao Nga phê duyệt và đặt tên cho vắc xin Covid-19 mới là "Sputnik V"?

Nước Nga đã đặt tên cho vắc xin Covid-19 đầu tiên được phê duyệt trên thế giới là “Sputnik V”.

Đặt theo tên của vệ tinh đầu tiên trên thế giới Sputnik, đây cũng là cách mà Nga ghi nhận thành công của họ khi trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới phê duyệt vắc xin Covid-19, một quan chức hàng đầu cho hay. 

Kirill Dmitriev, người đứng đầu Quỹ RDIF Nga cho biết, nước này đã nhận được yêu cầu từ hơn 20 quốc gia để cung cấp 1 tỷ liều vắc xin Covid-19 trong thời gian tới. Tiết lộ này của ông Dmitriev được đưa ra sau khi TT Nga Vladimir Putin tuyên bố phê duyệt vắc xin Sputnik V sau chưa đầy 2 tháng thử nghiệm lâm sàng trên người.

Tuy nhiên, tốc độ tiến hành phát triển, phê duyệt vắc xin của Nga đã khiến một số nhà khoa học quốc tế đặt câu hỏi liệu Moscow có đang đặt uy tín quốc gia lên trước sự an toàn và khoa học hay không. 

Nguồn: The Economic Times

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…