Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA), xuất khẩu xe điện và xe hybrid của Trung Quốc sang thị trường Brazil trong tháng 4 đã tăng gấp 13 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên 40.163 chiếc.
Con số này đã khiến Brazil trở thành thị trường nhập khẩu xe điện Trung Quốc lớn nhất thế giới. Chỉ riêng xe Trung Quốc đã chiếm khoảng 40% tổng số xe nhập khẩu vào Brazil.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách đẩy mạnh doanh số bán hàng sang các thị trường bên ngoài châu Âu trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) đang liên tục có những động thái quản lý nghiêm khắc hơn đối với xe điện Trung Quốc.
Xuất khẩu sang Brazil đã tăng mạnh trong tháng 4 trước thời điểm chính phủ nước này dự kiến tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện và xe hybrid nước ngoài. Thuế nhập khẩu xe điện tại Brazil vẫn ở mức 0% kể từ 2015 nhưng Tổng thống Luiz Inacio Lula da Silva đang có những điều chỉnh trong năm nay để khuyến khích phát triển ngành ô tô trong nước.
Nhập khẩu xe điện (EV) phải chịu thuế 10% kể từ tháng 1/2024, sau đó sẽ tăng lên 18% vào tháng 7 và cuối cùng là 35% vào tháng 7/2026. Xe hybrid vào đầu năm 2024 có mức thuế nhập khẩu 15%, sẽ tăng lên 25% vào tháng 7 và 35% vào tháng 7/2026.
Chính vì điều này mà một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chủ động tăng cường đầu tư để mở rộng sản xuất ở Brazil.
Cụ thể, nhà máy tại Brazil của Great Wall Motor đã đưa ra thông báo sẽ bắt đầu đi vào hoạt động trong tháng này. Tương tự, BYD cũng bắt đầu xây dựng một tổ hợp để chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất tại địa phương vào cuối năm hoặc đầu năm 2025.
Hiện tại, BYD là thương hiệu xe điện được bán chạy nhất tại Brazil. Trong năm 2023, doanh số bán xe điện của hãng tại Brazil đã tăng vọt lên 17.943 xe, gần gấp ba lần số liệu năm 2022. Kết quả này đã thiết lập một kỷ lục mới về doanh số xe điện tại Brazil.
Những mẫu xe được ưu chuộng nhất tại đây là BYD Song Plus PHEV, Dolphin EV và Yuan Plus EV (hay còn gọi là ATTO 3) mặc dù chúng có giá cao hơn đáng kể so với phiên bản nội địa ở Trung Quốc.
Sau vị trí dẫn đầu của Nga, Brazil cũng đang là điểm đến xuất khẩu ô tô lớn thứ hai của Trung Quốc.
Trong 4 tháng đầu năm nay, xuất khẩu ô tô Trung Quốc sang Nga tăng 23% lên 268.779 xe. Xuất khẩu sang Mexico và Brazil tăng lần lượt 27% và 536% lên 148.705 và 106.448 trong cùng kỳ.
Tây Ban Nha, Pháp, Hà Lan và Na Uy nằm trong số những quốc gia chứng kiến lượng nhập khẩu xe điện Trung Quốc giảm mạnh nhất trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, theo dữ liệu từ CPCA.
Tổng thư ký CPCA Cui Dongshu cho biết, cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đã làm gián đoạn hoạt động xuất khẩu xe của Trung Quốc sang khối, nhưng các nhà sản xuất ô tô của nước này đang tích cực tìm hiểu các thị trường tiềm năng khác như Nam Mỹ, Australia và ASEAN.
